Poche idee e confuse. È con questa lapidaria sentenza adatta ad una professoressa di latino e greco che si potrebbe descrivere l’attuale situazione di Yamaha in MotoGP. Perché la moto non è veloce praticamente mai e quando riesce ad esserlo superare diventa impossibile, il che da un lato può essere ‘colpa’ di Ducati, Aprilia e KTM che sono cresciute molto in questi anni, dall’altro però non può che essere una responsabilità dei giapponesi. La pandemia - lo raccontava Marc Marquez ad Assen - ha complicato le cose per le case nipponiche e tutt’ora per entrare in Giappone ci sono procedure legate al Covid, eppure la reazione più grande per cambiare le cose sembra averla avuta la Dorna, fermamente intenzionata a rivedere il sistema delle concessioni per aiutare Honda e Yamaha.
Così il comportamento di Maverick Vinales - sospeso e poi scaricato da Yamaha nel 2021 - comincia ad essere interpretabile sotto una luce diversa: “Credo che con il tempo i motivi per cui me ne sono andato da lì’ diventeranno sempre più chiari”, ha raccontato lo spagnolo a Motorsport -Total. “Ora vedo i piloti lamentarsi come facevo io tre anni fa. Capisco quanto stiano soffrendo, hanno davvero grossi problemi adesso”. I piloti, Fabio Quartararo e Franco Morbidelli, ne parlano senza farne mistero, arrivando addirittura (nel caso di Franco) a lasciare intendere un possibile addio entro fine anno. Morbidelli potrebbe trasferirsi in Gresini Racing, che si trova cin Fabio Di Giannantonio in scadenza contrattuale e non è detto che voglia proseguire3 con lui. Assieme a Franco, a giocarsi l’eventuale sella libera a fianco di Alex Marquez ci sarebbe Tony Arbolino, tuttavia la sensazione è che la strada sarebbe più in discesa per Morbidelli, il quale a sua volta non avrà la possibilità di passare in VR46 al posto di Marco Bezzecchi: Bez vuole rimanere lì con la sua squadra e non ha nessuna intenzione di passare alla Pramac, che dal canto suo è pronta a riconfermare Jorge Martín e Johann Zarco. Per Fabio Quartararo invece la situazione è più complessa: il francese ha un contratto fino al 2024 compreso ed è probabile che resti con Yamaha per far sfruttare le concessioni, esattamente come sembra intenzionato a fare Marc Marquez.
